A principios de 2024, el equipo del Estudio TechLink TRAX presentó cuatro alternativas destinadas a mejorar el servicio de light rail para mejorar la conectividad local y regional.
Todas las alternativas incluyen:
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Una nueva Línea Naranja
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Proporciona una conexión directa entre la Universidad de Utah y el Aeropuerto Internacional North Temple/Salt Lake City.
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Reduce el tiempo entre trenes a lo largo de North Temple y 400 South
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Aumenta la capacidad y sirve para la reurbanización a lo largo de 400 South
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Incluye un terminal nuevo en Research Park
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Una Línea Roja realineada
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Proporciona un nuevo servicio a lo largo de 400 West en el distrito Granary
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Operaciones modificadas de la Línea Azul y la Línea Verde
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Mejoras en la resiliencia operativa
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Eliminación de movimientos de giro en 400 South y Main Street, aumentando la capacidad del sistema y mejorando el tráfico y las operaciones de tránsito.
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Desde entonces, cada alternativa fue evaluada minuciosamente frente a un conjunto de métricas clave para evaluar qué tan bien cumple con los objetivos establecidos del estudio.
Revise la tabla de comparación de alternativas para ver en qué se diferencian entre sí.
*Capital = costo de construcción; Operaciones y Mantenimiento = costo de ejecución
Para una comprensión más profunda, consulte esta tabla detallada, aquí. A continuación se proporciona un resumen de cada alternativa.
Como se muestra arriba, la Alternativa 3 tiene el mejor rendimiento según la evaluación técnica. Este riguroso análisis cuantitativo, combinado con los comentarios del público y de las agencias, se considerará para determinar la recomendación de Alternativa Preferida este otoño.
Alternativa 1
(Concepto de referencia: Futuro del Light Rail)
Haz clic en la imagen para ampliar
Gracias por revisar las alternativas y brindarnos sus comentarios. La encuesta para esta parte del estudio se cerró el 12 de octubre de 2024. Vuelva a visitarla más adelante este año para obtener una actualización sobre la alternativa preferida del estudio.